赛科龙即将抖音直播发布新品，新RT3可能性最大

赛科龙官宣“神秘新品”将于4月2日20:00在抖音平台以直播方式发布。这个消息昨天引发了媒体刷屏式的猜想，赛科龙在售与非在售休旅车型几乎全被提及——RX6、RX500、RX3、RX3S、RX1S……

预告中着重强调了长途摩旅一箱油续航可达500公里的优势，以赛科龙目前主推和已经曝光的车系来看，想去拼如何省油的解决方案不容易，想拿出加大油箱版本是可行的。

如果认真分析一下不难发现，赛科龙升级踏板车新RT3的可能性最大。原因有三。

1、去年底新RT3早有消息。

赛科龙去年底曾经披露将对RT3加大油箱、多项配置针对摩旅需求进行优化升级，这已经不是什么秘密，说明新RT3要开发骑踏板车去摩旅的一批全新用户群体。

驾驶安全性提升：

长途舒适性提升：

长途实用性提升：

2、油耗续航与预告吻合度高。

现版RT3的油箱为12L，在综合路况下一箱油的续航里程约为350公里，那么百公里油耗约为3.4L；如果新RT3加大到17L油箱，推算一箱油的续航里程约为520~530公里。这点也与厂家广告中所说的“从清晨骑到日落，1次加油500公里”相吻合。

3、田忌赛马，差异化竞争。

宗申推出独立品牌“赛科龙”时，新品牌旗下最叫得响的头牌车型是开创国产休旅车先河的RX3，随着市场和竞争环境的变化，RX车系面对的竞品越来越多，重振雄风的任务要交棒给双缸RX6去实现了。

RT3在最初面市时并不完美，早期批次存在一些槽点，之后通过免费更换腾森轮胎、加动平衡、重新匹配电喷系统、加强品控等措施，改进完善后质量趋于稳定，市场表现也给了厂家更大信心。

接下来要面对的问题则是，如何从众多的中量级大踏板中脱颖而出？

目前各品牌的中量级踏板车主打的还是城市代步和郊游用途，而随着国内公路建设的快速发展，路况条件越来越好，连丙察察都修路了，所以摩旅的自虐指数越来越低。全程大部分时间跑柏油铺装路的前提下，大踏板在新手小白易上手性上、在长途摩旅舒适性上，都有明显高于其他车型的优势，为什么没有厂家去做呢？

想突围，设计产品的人首先要在理念上具有足够前瞻性，例如不再做满足需求的产品，而是创造需求的产品。赛科龙RT3走的不算是拼低价路线，所以它必须要给这款车装进不同于其他大踏板的内涵和卖点，这就符合田忌赛马的策略了——在250这个级别中，人无我有（最大油箱），再加上TFT仪表、双油门线、双摄像头，思路打法越来越靠近一线主流。

以厂家升级并测试完一款车型的常规进度来倒推，在这个时间点上能正式发布的“神秘新品”，只有RT3的可能性最大。假设这个推测确为事实，那么新RT3有希望成为中量级踏板车中的一匹黑马。

综上，我觉得没多大必要再猜是哪款车了，摩友们不如直接就价格说说想法吧。

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