本期问题：
针刺缸套
钢炮小踏板
经典150街车
水冷标致姜戈
本田非双1100
摩托古兹V85TT
1.5万左右的边三轮
1、陈：
请问一下，针刺缸套，到底是什么意思，科技含量的点，在哪呀？
摩托车发动机的气缸套一般分为两种，一种是干式一种是湿式，分别对应风冷发动机和水冷发动机，而干式的气缸套又分为铸铁缸套和全铝缸套，所谓的针刺式缸套一般是针对铸铁式的干式气缸套而言。
铸铁缸套机械强度大，耐磨性更好，能承受更大的缸压，但是铸铁材质的散热性能一般，全铝缸套质量轻散热性能好，但是机械强度差，也不耐磨损，为了解决这个问题，全铝缸套一般都在内壁喷涂了高硬度涂层来解决这个问题，那么铸铁缸套散热性能差的问题也可以通过加大散热面积来解决。
你看到的风冷发动机的缸套是这样的。
实际上铸铁材质的针刺缸套外表面是这样的。
表面凸凹不平，这样的设计就加大了铸铁材质缸套的散热面积，提升了散热效率。
2、街2：求介绍一款3万内钢炮小踏板，排量150以上，无所谓国产合资或者进口，质量好就行。谢谢！
你可以先看看三阳刚刚上市的DRG158这款车，我认为很合适。
上图为三阳DRG158，价格是2.78万。
三阳DRG158刚刚上市，这款个性化踏板车刚一露面，就在国内踏板车市场产生了极大的反响，热度惊人，骠骑府总结下这款车的几个卖点。
第一，动力出色，这款车搭载了一颗水冷四气门单缸发动机，实际排量为158cc，最大功率可达11.2kW/8000转，最大扭矩为13.7Nm/6000转，这个账面数据几乎已经与那些同排量的跨骑车型持平，再加上仅仅只有135kg的整备质量，可以想见，这款车会带来较好的动力感受，远非佳御110可比。这款车骠骑府还没有试驾，也没有找到任何性能方面的测试数据，但是以骠骑府的经验来判断，零百加速的成绩大约应该在16秒与17秒之间，对于一款158cc排量的小踏板车来说，这个数据已经相当不错了。
第二，操控出色，这款车在设计的时候，设计师着重强调了车辆重心的分配以及倾角极限，三阳的零后仰技术的加持也使得这款车在起步急加速时相当的稳定。
台湾的摩托车媒体曾经做过动态评测，山路上的操控如鱼得水。
第三，颜值出色，这款踏板车设计师以西方龙的外形为设计灵感，原创度高，辨识度强，能达到过目不忘的效果，骠骑府个人觉得外观设计非常的出色。
悬空式的后座极具科幻色彩，令人有耳目一新的感受。
第四，配置规格高，大直径制动盘搭配博世ABS，高性能半热熔轮胎搭配前后13寸轮毂。
前置加油口以及重车级驻车警示(Hazard Light)，临时停车时开启，提高人车安全。
平脚踏及容量可观的座桶能增加不少实用性。
这款车现在是以进口车的身份销售，因此价格上不算很亲民，但是如果综合权衡的话，其优势还是很突出，动力配置颜值实用性都不差，值得你看看。
其他的国内生产的踏板车，动力好点的还有标致SF4 150，光阳弯道情人150等等，你也可以多了解下。
3、mc：关注有一段时间了 想请问一下小编 对于TNT150I DK150 150NK CBF150r 这四款 (或者您有更好的推荐) 哪个更好呢？ 只是日常上班用 偶尔会出门瞎转转 并不长途 只希望能价格便宜点， 质量好点 ，续航好一点， 别太老的车就行。
进入国四时代以来，150cc排量的国内一线品牌主推的基本车型都已经跨过万元大关，这些车款在发动机技术含量，动力，配置规格上都要比那些不到万元的车款要更好，所以骠骑府建议你不妨先看看下面这几款。
五羊本田的帅影150，价格是10800元，这款车采用了全新的发动机，最大功率和扭矩均在9kW和12Nm，以上，这也是目前国内一线品牌150cc排量车型的主流水准，并且配备了本田的PGM-Fi电喷系统，能耗低动力好，值得你看看。
豪爵的DF150也值得你看看，这款车配备的TSR150发动机做了重大改进，压缩比提升动力增大，但是依然保持了豪爵车的耐久性好的优点，你也可以看看这款车，并且官网公布的价格是9980元，不到一万。
雅马哈飞致150和天剑150也可以，虽然颜值配置什么的跟不上时代了，但是发动机还是可以的，质量也还算稳定，也不错。
4、黄煮煮：想请教一下，标致新出的姜戈质量怎么样，老款毛病很多，新款是不是像日本车一样省心耐用，想入一款2w左右的踏板，上下班之外偶尔接送孩子上幼儿园，短途踏青什么的。
下图为标致姜戈150（水冷）的配色。
下图为姜戈150（风冷）的配色。
其实两个版本并不是取代的关系，风冷机的标致姜戈150也在同时销售。从配色上来看，姜戈150（水冷）提供的选择更多，配色也更大胆更时尚，对于这种以颜值为最大卖点的复古踏板车，配色的多寡某种程度上表明了厂商对于这款车的前景预测。
姜戈150（水冷）刚刚上市，暂时还没有什么实用上的反馈，提到现车的人都不多，因此这个问题我回答不了什么有价值的信息，但是我只知道，姜戈是欧系踏板车，在设计上与日系的踏板车出发点不同。
例如日系小踏板车外观都比较低调平庸，欧系车则个性分明，日系小踏板车噪音控制的很好，而欧系踏板车一般不太低调，发动机噪音一般不太注重静音性，日系小踏板车做工较好但是用料一般，欧系踏板车都比较注重用料，更高档一点，日系车油耗小，欧系车油耗表现一般，一个温柔婉约，一个张扬大气，所以，你不要用日系小踏板车的标准来衡量一款欧系踏板车，是不同的两种风格。
5、大贺云云：非双1100就要来了，欧耶菌怎么看？
本田这次的关子卖得好，一步步吊起你的胃口，实际上大家都知道，本月19号本田会发布非双1000的全新大改款——本田非双1100。
挟今年达喀尔拉力赛冠军的余威，本田一副得意洋洋的姿态——老虎不在家猴子称霸王，哥离开了几年你们居然都忘记谁才是真正的王者了？
本田非双CRF1100L正是在这种背景下上市的，不过作为硬派ADV的传奇代表车型，本田非双CRF1000L也需要进化。以应对越来越强悍的对手。
改进之一就是提升排量，将老款的本田非双CRF1000L排量由998cc提升到了1082cc，最大功率和扭矩分别提升了6%和7%，达到了75kW/7500转和105Nm/6250转，但是车重却下降了5kg，动力增强车重减轻，本田当然知道单纯的提升动力意义不大，两条腿走路才能走的更远。
并且配置上安装了6轴IMU惯性测量单元，可以根据转弯情况控制牵引力和DCT（双离合器变速器）。增加了可选骑乘模式。采用了新的6.5英寸全彩TFT仪表板，信息显示（MID）更丰富，并具有触摸屏功能。除了设置各种模式外，还可与Apple CarPlay兼容。油箱容量也加大到了24.8升，座高降低，轴距缩短了20mm。
更多的消息，等待本月19日本田的发布会吧，不出意料的话，这款车又将打动不少本田的忠实粉丝。
6、素往来：古兹Ⅴ85TT介绍下？
古兹Ⅴ85TT这款车已经进入国内销售，双色版128800元，普通版119900元。
两个版本的区别就在于，双色版的配色是撞色，普通版是纯色，双色版是红色车架，普通版是黑色车架，另外双色版的坐垫材质更高档的磨砂皮革材质，轮胎也是采用了米其林的探险轮胎，而普通版的坐垫是PU材质，轮胎是象牌的公路胎。
V85 TT是一款不太正经的ADV，因为它搭载了MOTO GUZZI那颗传统的横置V缸风冷的发动机，这也是世界上现存唯一一款横置V缸的ADV，这颗横置V缸风冷发动机排量为853cc，最大功率为59kW/7750转，最大扭矩为80Nm/5000转，动力特性偏向于中低转速的输出，比较符合越野的定位。
V缸的设计对于满足强劲低扭的需求很合适，而且横置的布局也完全不用担心传统布局V缸后缸散热不良的问题，因此，虽然排量只有853cc，并且还是风冷散热，但是对比同样排量的宝马F850GS的那颗水冷并列双缸发动机，在动力上并不存在不可弥补的差距。
那你说这颗发动机好不好，当然好，不仅动力不差，还自带红外热疗仪功能，想象下那两个滚烫的缸头在膝盖前方，高速行驶时那股子热浪包裹着你的膝盖，就算你有什么老寒腿关节炎啥的，说不准一趟摩旅下来就焕发新春了，呵呵！开个玩笑哈。这款发动机还采用了干式离合器的设计，是性能车迷的大爱，传动直接迅速简单粗暴。
当然，没有任何意外，它依然是轴传动，牢固可靠免（少）维护。
前制动为320mm双浮动盘搭配对向四活塞布伦堡卡钳，后制动为260mm单盘，单向双活塞卡钳，两个轮胎均配有ABS防抱死系统。不过前轮的直径只有19寸，严格来说，这并不属于那种硬汉级别的ADV所必须具备的规格，因此在越野能力上并不能与宝马F850GS或者KTM 1090ADV R相比，适度的不失优雅的越野能力才是MOTO GUZZI的真正目的，摩托古兹一贯以优雅的产品形象示人，毕竟人家当了这么多年的绅士，不鼓励你在野地里玩得跟泥猴似的。
前后减震均可调节，前叉为倒立式，内径为41mm，后减震为侧置独立式。
全彩液晶TFT显示屏，这个必须得有，意大利的车，内外兼修，提升感官享受的东东是不会落下的，国内的用户尤其会喜欢。
日间行车灯很巧妙的设计成了与徽标相同的模样，这个构思很巧妙，既美观辨识度又高。
电子辅助设备当然也会有，弯道ABS，牵引力控制模式，三种动力模式，21升的油箱可以保证不低于400KM的续航，坐高830mm——这个座高是合适的，骠骑府不太喜欢那种过于迁就用户的做法，ADV就该有ADV 的姿态，虽然有点不太被小短腿欢迎，没办法，要保证离地间隙只能这么干了，不然的话，坐姿上可能会做出一定让步，例如蹲马桶式的坐姿，逼格尽毁。
7、橙子：欧耶君，父母年纪大了考不了小车驾驶证，想买一个1万5左右的边三轮出去走走看看，质量稳定就可，性能没有要求，请翻牌子，谢谢！
一万五左右的边三轮摩托车可选余地不多，我知道的就只有两款车可以看看。
上图为银钢YG200B巡逻者边三轮摩托车，配备了一款单缸风冷发动机，排量为200cc，最大功率为10kW，最大扭矩为15Nm，官网公布的极速可以达到70km/h，数据并不出色，但是结合老年人的驾驶特点来看，这个动力还是可以的。
这是一款迷你车，前后轮直径只有12寸，车身低矮方便上下，车重也较轻，也配置了倒挡和轴传动，边轮配备了盘式制动器，储物空间多，三个轮胎加一个备胎都是同一个规格，方便扎胎的时候互换，还配置了手刹，你可以看看这款车。
还可以看看洛嘉的一款200cc级别排量边三轮，目前价格是15800元左右，如图。
发动机采用的是一颗单缸风冷发动机，排量为223cc，最大功率为11.2kW，最大扭矩为13.5Nm，配置了平衡轴，动力做了适当下调，以提升燃油适用性。
进口 国产 合资
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