颜值至上还是经济性万岁？你理想中的踏板应该几个油？

踏板车作为摩托车分类中必不可少的一员，一直有不少可说的，之前评论区始终有摩友积极关心法系踏板车与日系踏板车的区别，我们答应专门写一篇。

说到日系踏板车，像本田、铃木、雅马哈这些优秀的企业便会很自然而然地溜到我们的嘴边，大家即使没见过，也听说过不少它们生产的车。

但是一说到法系车，不少人肯定一脸懵逼。法国还有摩托车？是的，法国确实有摩托车品牌，而且还是踏板车大厂，名为小狮子牌摩托车。

啊打错了，是标致牌摩托。

这头和意大利雄狮截然不同的法系小狮子，有着比贝纳利更加光辉的历史。标致可以说是世界上第一批以商业化模式来生产制造摩托车的厂家。按理来说这种厂家的发展趋势应该像它的邻居一样，比如宝马、杜卡迪、阿普利亚这样，造点公升车、跨骑车等等。

但标致就是不一样，尤其是近几十年，它似乎只钟情于各种踏板车，这也导致不少老司机视标致为最后的归宿（视那台十一万多的倒三轮为最后的归宿）。

说到法系车，大部分人的第一印象就是外观好看，其次就是价格贵和油耗，你从标致的汽车主或是摩托车主口中都能间接证实这一点。

而我们一说到主流的日系踏板，想到的关键词往往都是经济省油，耐用性高。

所以今天就来关注一下——法系车真的像传闻中油耗那么高吗？不做褒贬只做陈述，毕竟大家都挺好的。

我们简单选取了市面上较常见的几款法系与日系踏板车，考虑排量因素，将排量过小的踏板车筛除了。

统计完之后不难发现，这个数据与摩友之间口口相传的“真理”在某种意义上确实不约而同——日系踏板车确实省油又经济，法系踏板车不仅油耗高，售价也贵。

可是这部分真理是建立在不对等的排量对比上的，几乎所有欧美车型都不以节油为使命，用日系125cc踏板的油耗去对比法系150cc踏板的油耗，标致能赢那才是真的见鬼了。

在和同为150cc级别的日系踏板对比中，我们不难发现大家的油耗差连0.5升的差距都很难拉开。所以法系车油耗的这个事情，还是需要相对来看啊。

之前图表中的日系踏板车，相信大家多少都了解过，接下来单独讲讲法系的这些“狮兄狮弟”们。

狮子大哥——标致城市之星，够豪华、高贵、也够老。

作为一款售价两万大的大踏板来说，城市之星的硬件配置放到今年来看已经不是那么香了，标配SBC（前后刹车联动）、手把热风出口、芯片钥匙，材质用料优良，配套件还是全球采购……

这些配置放到四年前可以说算得上独树一帜，只是到了2020年国内的踏板车型已众敌环伺狼烟滚滚。

油耗3.5打底确实有些凶猛，不过根据其最大功率的表现，这份油耗数据多少变得让人能理解，而且157kg的车重，也给它添加了一份如汽车般稳重的行驶质感。宽大的平踏板，也增加了这款车的极大实用性。

此车适合略微稳重的大哥购买，年轻人正是挑剔的年纪，这份稳重还需要几年才能承受。

狮子二哥——标致DJANGO，它的颜值与售价确实成正比。

这是一台和大老虎售价相差不到4000元的150cc踏板车，相比狮子大哥来说，增加了ABS这个配置。

在两万上下的这个价格区间，你找不到比它更好看的踏板车，宽大的车身也为它增加了更强大的带人载物能力。

此车适合对摩托车仅有短途通勤需求的两口之家，你也许舍得骑它去寻找诗和远方，可它舍不得离开加油站和日常保养（有没有资深老炮可以普及一下DJANGO这个词到底是什么意思？）。

狮子三弟——标致SF4，小小身躯容壮志。

SF的全称是SPEED FIGHT，可以中二地翻译为“速度战士”，当然排量150似乎决定了它与战士无缘，不过相对于其他150的踏板车来说，它肯定足够战斗。无论是短小精悍的车身，还是自带透镜的大灯，都在为它做补充说明。

1.5万元的价格不能算低，你可以选择国产排量更大的踏板车来做更战斗的斗士，但是它们只能算是大踏板，和战斗二字并没有什么关系。

何为战斗？战斗就是这台小小的踏板车，采用的是一台水冷的发动机。

水冷对风冷的优势不用多说，风冷属于看天吃饭，尤其是你满负荷高转速时，天气炎热一定会影响你的性能。而水冷受环境与气温的影响更少，无论春夏秋冬，它不会在发动机散热上拖你的后腿（小声BB，如果想用1.5万元买合资踏板的话，这个已经是运动性最强的了）。

当然150cc还有两款踏板车能背负战斗踏板的名声，分别是阿普利亚的RA1和SR150。RA1之前是比亚乔旗下的一款战斗踏板，为了给VESPA150让路，停止同品牌的竞争，便把它划给了阿普利亚旗下。

同款发动机的两兄弟，最大的不同就是大灯位置的不同。

功率也比SF4大了一点点，达到了9.6kw/7750（SF4是9.3kw/7500），车重还比SF4轻了1kg。可为什么还是说SF4的运动型更强呢？当当当当！因为阿普利亚这两款车都是风冷的发动机啊。

总结：

法系和日系的踏板车，最大的区别不过是设计调性的不同，除此之外无任何区别。

如果你是纯粹的燃油经济性追求者，买日系踏板车吧，虽然这个经济性是由排量和动力方面的减弱换来的，可是放眼别的品牌，你也没有在经济性上比日系更好的车型可以选择。

什么？你不在乎油耗，只想要更个性化的外形？那法系踏板确实很欢迎你，无论是SF4还是姜戈都有多种配色版花供你选择（姜戈的配色达到了11款），这是日系与其他各系厂家都不具备的优势。

合资踏板车