五一假期突然就结束了，不知道各位伙伴们是否渡过了一段美好的摩旅时光，亦或和我一样，宅家一蹲，通过抖音和车友群观看世间美好，以及各类摔车视频……，当然我还参与了因为摔车视频而引申出的各类沙雕讨论。
比如摔车后，NINJA400的油箱被顶出来了两个大坑。
吃瓜群众：卧槽，这哥们是铁蛋吧？居然能把油箱顶出来两个这么大的坑！
看到这里肯定会有小白感到好奇。
真的是因为车主OO够硬，才导致油箱被顶坏的吗？
显然不是，你的OO再硬也不会顶坏油箱，真正把油箱顶坏的，其实是你的耻骨/骨盆。
（上图源自美国的一位摩托车骑手，它的耻骨状态已经比较糟糕了）
OO把油箱顶坏的画面你可能不止一次见过，可关于这件事的因果关系并没有太多人知晓，大家只是把它当成一个笑话看待，所以今天我就带大家来深入了解一下油箱和OO的故事，希望此后你对自己的OO能有一个正确的认知，同时也能学会一项无用技能，如何在重大摩托车事故中判断谁才是车辆的驾驶员？
在深入探讨这个话题之前，我们得分别讲述一下油箱与OO。
摩托车油箱大家都很熟悉，也知道它常见的材质有两种，一种是金属油箱（比如NINJA 400），另一种则是塑料油箱（KTM 790ADV），其中最容易产生形变的就是金属油箱，塑料油箱相对具有韧性，遭受冲击后也能在一定程度上自动复位。
（KTM 790 ADV的塑料油箱）
而金属油箱之所以容易产生形变，和它的制造工艺有很大关系，摩托车的金属油箱多是用铁皮压造而成，其内部没有任何加强筋之类的东西，所以在外力的作用下，油箱会很容易发生形变，这是金属油箱的宿命，无法避免。
日常生活中我们也会遇到油箱凹陷的情况，可能是原地倒车了，也可能是膝盖不小心顶了一下，总之油箱就是凹陷了，看起来十分别扭。
当然金属油箱容易凹陷，但是它也容易修复，咸鱼找碣石大师或者路边汽修店都能给你做简易钣金，不是油箱一凹陷你就得更换油箱总成。
至于OO，人类OO的构造其实是很脆弱的，2012年的时候，我国海口曾发生过一起女子因与他人发生争执，随后用手猛抓男子下体，最终致其阴囊致剧烈疼痛引起神经源性休克死亡的案例，OO的脆弱可见一斑。
而且OO是柔软的，在你的OO和油箱接触的一瞬间，它其实会向后方（腹股沟）收缩一下，避免遭受重击，这种情况被称为OO位移。或者说你最好祈祷你的OO没有和油箱发生亲密接触，否则你可能会感受到何为现实意义上的蛋疼。
所以在大多数情况下，真正和油箱发生冲击的其实是你的耻骨/骨盆，而不是你的OO。要注意的是女性也可以实现所谓的铁蛋撞油箱的这类壮举，大家不要对自己的OO过分自信，也不要因为女性车友完成了上述壮举而去耍自己的小聪明，这一点都不稀奇。
要知道早在1990年，美国美国法医学和病理学杂志：美国全国体检医师协会官方出版物，就对摩托车特有的这种外伤进行了研究，经研究发现这种骨盆与油箱碰撞引起的伤害可以有效识别谁才是摩托车的驾驶员，因为在双人骑行引发交通事故致人死亡之后，活下来的那个人往往都会宣称自己不是驾驶员，这件事和他没关系。
此时此刻警方就可以根据骨盆的损伤，来判断谁更有可能是引发这起事故的主要责任人。
法国戛纳中心医院在1994年的一篇论文中也简单论述了油箱对于摩托车骑手的伤害，该医院收集了1985 年至 1992 年间，9名因摩托车事故而遭受严重骨盆损伤患者的治疗史。
在这9例病例中，有6例是因为摩托车油箱致伤，6名患者都有不同程度的盆腔病变。其中4人患有需要多次输血的腹膜下血肿；5人患有会阴部和/或生殖器病变：1人出现尿道膜破裂。严重的骨盆损伤很少见，但会产生后遗症，危及患者的社会和家庭生活。
（配图可能和病例不一样）
看完这些你可能会好奇，这些研究和我们的生活有啥关系。
其实没啥关系，但是这些研究在某种程度上解决了交通事故的遗留难题，希望我们大家没人用得上这种鉴别方法，同时它也在一定程度上推进了摩托车油箱外形的走向，比如早年间的NSR250，以及川崎的KR1，大家坐垫与油箱的夹角都比较极端。
我们转过头来再看如今的CBR250RR，以及ZX-25R，你会发现大家的夹角多少有些改进，不像30年前那么激进，你也可以想象一下这两种油箱外形会对你的骨盆造成怎样的损伤。
如果你不幸完成了铁蛋撞油箱的壮举，那么有这么几件事是你需要注意的。
1、不要用我觉得我没事来欺骗自己，除非你真的没事。
2、原地评估一下你胯下的感觉，疼不疼，难受不难受，如果有不舒服的感觉，一定要及时前往医院，这东西去得早有的治，去得晚干着急。
3、到医院之后一定要诚实描述你的情况，不要隐瞒，更不要不好意思。
什么？你问我要花多少钱治疗，那这我可说不太准了，不过我可以建议你在此时此刻为自己购入一份保险——上链接！
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