脚启动到底是啥？复古车真的不能打火棍和碟刹并存吗？

这几天鑫源要复产大棍王的消息闹得是沸沸扬扬，车友们纷纷表示，啊！我们终于能买到像样且亲民的日式复古了！可是大家回过神来一看啊，哎呀！你这车为什么没有打火棍啊！没有打火棍的复古车还能叫复古车吗？

鑫源表示，我们这是没有办法，因为启动杆和后碟刹会严重干涉，迄今为止都没有复古车+打火棍的组合出现。

对此我表示……，你是当宗申WEEK8不存在？还是认为你的车主们动手能力不足？

复古车肯定是可以做到打火棍与后碟刹并存的啊！

当然单吐槽鑫源也没啥意义，借此机会咱们聊一聊打火棍的发展史，以及如今它存在的意义。对于新生代摩友来说这东西比较陌生，但是对于摩的佬而言，这东西就是儿时的记忆，以及青年时期的玩伴。

打火棍简单来说就是摩托车的简便启动系统，俗称脚启动，我们要用脚帮助发动机完成一些启动前的准备工作。随着时代的进步，现代摩托车都有启动电机，启动电机连接着电池，只要电池有电，我们就能通过车把上的启动开关轻松把摩托车打着火。

但是在几十年前，蓄电池与启动马达技术并没有这么发达，当时的摩托车多数都需要使用人力启动的方式来点火。直到1965年，哈雷推出了Harley-Davidson FLH Electra Glide，此后电启动才开始逐步普及，最终成为标配。

（早在1910年前后印第安也搭载过，但是并没有造成大规模传播）

在此之前，你要是想启动摩托车，必须要依靠这根打火棍。

打火棍一般被固定在发动机右侧（方便发力侧），它通过一个启动杆连接棘轮，在你踩启动杆的同时，你也在帮助发动机进行做功，发动机工作分为吸气、压缩、燃烧、排气，当车辆停止后，如果没有电启动设备，或者外力接入，发动机自己是无法完成这些工作的。

我们踩打火棍，就是以人力帮助活塞移动，使发动机重新进行吸气与压缩等工作环节，混合器被吸入气缸，随后发动机进入压缩环节，活塞上行压力增大，对应到我们脚上的动作，就是刚开始踩打火棍，感觉很轻松，但是踩着踩着，就会感觉有些吃力。这是因为活塞即将抵达上止点附近，混合气被压缩，发动机缸压增大，随着我们猛地一踩，活塞划过上止点，顺带混合气点火爆炸，发动机开始做工循环。

当然这只是理想情况，真实情况是我们往往需要反复多次做工，发动机才有点燃混合气的可能。

这也是为啥排量越大的发动机踩起来越累，越繁琐，因为你要压缩的空气也多，发动机里面零部件也多，曲轴也是很沉的。

但是打火棍这东西并不是特别好用和安全，因为油品、点火提前角、以及车辆素质的不同，有些车型容易在活塞到达上止点前引燃混合气，导致的结果就是曲轴反转，反转的曲轴也会把力重新施加回打火棍上，你的腿极有可能被这股力打断。

为了避免这样的情况发生，以及减轻使用烧火棍的繁琐，本田和雅马哈都研究了有关低转速下的发动机减压装置，这个装置的目的就是为了方便启动，同时保证驾驶员不被烧火棍的反冲打伤。

这些技术如今也被许多国产车厂家掌握，而且现在电启动的摩托车上其实也有泄压装置，目的是为了保护启动电机，以及方便车辆启动。

不过随着电启动的茁壮发展，烧火棍这东西就越来越没有存在必要了，特别是对于大排量摩托车来说。

https://www.youtube.com/watch?v=J4qM6swTsGA

（通过这个视频你就能知道打火有多费劲）

自从哈雷起头之后，本田、宝马、川崎、雅马哈等厂家纷纷加入到电启动的行列当中，电启动开始逐渐风靡，越来越多人体会到了这东西的好处，一按就能启动，省时省力还安全。

不过在一些小排量车型上，打火棍作为传统，以及具备实用性而被保留了下来，有两个原因让打火棍在小排量摩托车上具备极大的优势。

1.启动便捷，125-150的打火棍比大排量的好踹多了，男女老少都可以轻松使用。

2.小排量摩托车的电池通常较小，很容易在长时间停放后失去电量，为了防止这一情况，打火棍也应该保留下来。

在电启动风靡全球的同时，有这么一个厂家不走寻常路，它坚定地认为摩托车就应该带着打火棍，电启动才是没有情怀的异端，这个厂家就是凯旋。在1970-1980年间，凯旋的摩托车配备有前后碟刹，但就是没有电启动，这种违背时代进程的决定，一直持续到凯旋宣布破产。

情怀在市场的冲击下真的是一文不值。

好在如今的凯旋早已学精了，不信你去看看它现在的复古车，打火棍？什么打火棍？曾经死都不要电控的老顽固，如今电控比谁加的都多。

不过市场也是有轮回的，打火棍遍地时，大家要电启动，如今电启动遍地，大家又开始要打火棍，对于复古车来说，有个打火棍肯定是加分项，这也是大家希望鑫源大棍王能配备打火棍的主要原因。

那么新款大棍王为什么没有打火棍呢？

官方说是因为这东西和碟刹不能共存，对此我是不信的，不信你看上图的凯旋，人家50年前就能办到碟刹+打火棍，我不信鑫源不行，鑫源之所以没有装打火棍，我认为是为了安全和成本考虑。

万一有个网红因为骑这台车，操作打火棍失误，把自己腿打断了，人家再拍视频内涵一下鑫源，你说鑫源应该咋办？是不是只能凉拌？解释也不是，不解释也不是，打火棍就是有概率伤到腿，这点很难说百分百避免，除非经过精心的设计。

可精心的设计对于鑫源来说，一定意味着开模成本和研发成本的提升，对于一台销量本就不会很高的复古车来说，这么干显然没必要，我是鑫源我也不出，如今玩复古车还没内卷到非打火棍不买车的地步，何苦为难自己呢？

总结：

讲完这些，相信大家对打火棍也多了一份了解，明白了它的初衷，也明白了它存在的意义。也知道对于复古车来说，这东西其实有着一定的文化属性，有就比没有强，但是没有也不要紧。

最后给大家看一个视频，你看看这打火的困难程度，大概就能解除你有关打火棍的瘾了。

https://www.youtube.com/watch?v=AK50Qgu5OYY

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