说起标致，相信不少法系摩托车爱好者都对这个品牌抱有一份复杂的情感，一方面因为标致在设计上确实别出心裁，无论是姜戈还是SF4，单凭外观上的灵动就能让标致摩托至今拥有一票死忠粉。
而另一面，大家对标致摩托又有些许怨言，其他品牌一年至少推出一款新车，再不济两年推出一款也行，可对标致来说，推陈出新似乎是一件道阻且长的事情，自从姜戈推出水冷版之后，标致全系列车型已经很久没有新款产品出现了。
（当然姜戈TT版也算新产品，只是它本质只能算变款）
或许是标致感受到了摩友的期望，也可能标致本就规划将于今年对产品进行迭代，根据路边社小道消息组提供的线报，标致摩托的新款倒三轮很快就会和我们见面。
（图为新款标致大都会倒三轮Metropolis）
在国内倒三轮领域中，标致的“大都会Metropolis”绝对是独特的存在，因为只有标致将汽车方面的设计理念融入到了摩托车上，比如这个灵性的后尾箱在日常骑行中非常实用。
2018年，标致“大都会Metropolis”首次进入中国，作为标致旗下唯一的一款法国原产车型，同时也是倒三轮这一车型获得国家正式批准后，国内首款大贸进口的产品，其战略意义和行业风向意义无需多言。但是随着国内市场环境的变化，外观沉稳老气的大都会已经不能很好融入以年轻化为主的市场，标致需要对它进行升级，因为旗舰产品往往代表品牌的格局，它也是消费者对于这个品牌的第一印象。
于是就有了颜值极高的新款大都会Metropolis。
（老款大都会Metropolis）
（新款大都会Metropolis）
标致对新款大都会的整体外观进行了重新设计，从车头到车尾都和之前有很大变化，简而言之就是低调且豪华，年轻有活力。新款大都会的前脸一改往日圆润大气的设计风格，整体布局棱角分明，灯具与车头进气口的排布也更具年轻气息，而且越看越像汽车。
动力方面搭载的还是之前那台由法国设计，且在法国本土进行组装的400cc发动机，最大功率26.2kw/7250rpm，最大扭矩38.1nm/5750rpm，搭配标致独有的LFE低摩擦技术，以及来自德络托的电喷系统。
目前新款大都会的升功率达到了65千瓦/升，百公里综合油耗仅为3.9L，并且已经通过欧五环保标准的认证。
在硬件配置上，新款大都会Metropolis对车辆功能和配置做了多项升级和调教。刹车方面同样搭配的是ABS-SBC联动刹车系统，顾名思义，大都会的刹车系统与汽车一样，不仅会帮你分配前后制动力，它还能在轮胎接近抓地极限时自动激活ABS防抱死系统，搭配标致独有的悬架系统，你在刹车时再也不用为先捏前刹还是先踩后刹而发愁，ABS-SBC系统会帮你高效制动。
不仅刹车像汽车一样，搭配上标致为大都会Metropolis研发的DTW电子防倾斜系统，大都会在驾驶上也能带给你和汽车一样的驾驶体验。
别的摩托车在等红灯时需要驻足，而驾驶大都会，仅需开启DTW防倾斜系统，之后便能脚不落地轻松停车，说优雅从容有些夸张，但是在积水和泥泞路段，这个功能确实很好用。
倒三轮作为摩托车中最优雅的交通工具一直都让不少人为之侧目，可惜老款大都会Metropolis不仅外观不够新潮，价格还有些偏高，动辄11万+的售价让大多数人对这款车只能望而兴叹，这也是这款车进入国内市场四年以来销量一直不温不火的主要原因。
如今新款大都会Metropolis除了外观的改变外，坊间相传标致官方也会对这台车的价格进行调整，作为国内唯一一款原产自法国的摩托车，这台倒三轮定价多少才能令你感到满意呢？欢迎在下方评论区留言，喊出你心目中理想的数字。
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